El candidato a Alcalde de Guayaquil criticó que se anuncien nuevos pasos elevados para vehículos porque significa que en la ciudad se sigue legislando para los carros y no para el ciudadano.

Jimmy Jairala diseñará un Plan de Movilidad Urbana

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El candidato a Alcalde de Guayaquil criticó que se anuncien nuevos pasos elevados para vehículos porque significa que en la ciudad se sigue legislando para los carros y no para el ciudadano.
El candidato a Alcalde de Guayaquil criticó que se anuncien nuevos pasos elevados para vehículos porque significa que en la ciudad se sigue legislando para los carros y no para el ciudadano.

Jimmy Jairala, candidato a Alcalde de Guayauqil, informó que cuando asuma el Cabildo porteño diseñará y ejecutará un Plan de Movilidad Urbana que tengan como prioridad al ciudadano y no a los vehículos.

En entrevista en Radio Águila, el postulante de Centro Democrático lamentó que el actual Municipio y la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) anuncian la construcción de nuevos pasos elevados para automotores. Esto, dijo Jairala, es nueva señal de que en Guayaquil se prioriza a los carros por sobre los peatones.

Jairala afirmó que cuando se obligan a las personas a usar pasos elevados porque hay prioridad para que los vehículos vayan rápido se le está diciendo al adulto mayor, a la mujer embarazada o a la personas con movilidad reducida que tiene que usar más energía para cruzar la calle.

El candidato ejemplificó también que en la Perimetral ya no es una vía rápida por la cantidad de asentamientos urbanos que hay en los alrededores. El postulante planteó usar semáforos inteligentes en esa vía para regular el tránsito.

NUEVO ACTOR SE SUMA A DEMANDA CONTRA MULTAS DE LA ATM

Jairala agradeció en su entrevista a la Federación Nacional de Abogados del Ecuador que presentó el miércoles 6 de marzo un recurso de Amicus Curiae para sumarse como litigante en la demanda que presentó el candidato contra las multas de la ATM.

En el texto presentado por la Federación para sumarse a la causa explicaron sus bases para considerar inconstitucionales a las multas de la ATM:

– ¿Es acaso Guayaquil un república independiente?

– Si no es una república independiente, ¿por qué no solo en Guayaquil no rige el Código Orgánico Integral Penal (COIP) en la determinación de contravenciones de tránsito?

– ¿Quién tiene la facultad exclusiva de crear leyes: los legisladores o los concejales de Guayaquil?

– Si solo al legislador le corresponde determinar delitos y contravenciones: ¿por qué se insiste en sostener que la Ordenanza Municipal que sanciona con una mayor rigurosidad las contravenciones de tránsito está por encima de un Código Penal que tiene la jerarquía superior por ser incluso de naturaleza orgánica?

Los directivos de la Federación Nacional de Abogados del Ecuador agregan que hay una “grave confusión” en los asesores jurídicos de la ATM. Recordaron que el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (Cootad) da la competencia de tránsito a los cabildos para regular el tránsito (cobrar multas); pero los montos de las multas y los rangos sancionatorios son de única y exclusiva responsabilidad de los legisladores y su voluntad está contenida en el COIP.